Etiqueta: scan project

  • LA FIBRA

    Un día caminando por la calle tratando de hacer diligencias con los mas de 40*(grados) del mediodía me topé con una cuadrilla que instalaba el cable de la fibra óptica, en el suelo había cantidad enorme de desperdicios que supongo luego recogían, lo mas seguro que no, tomé el precinto porque siempre me han llamado la atención esta clase de candado, marcador, etiqueta o como sea, es un objeto de plástico, con un fin claro y sin mayor diseño que evitar robos o desperdicio de ese material precintado.

    Pero se me vino a la mente la marca “off white” donde se considera rediseño solo por llevar estas etiquetas de plásticos para “trasmitir el desapego irónico de la sociedad y las normas sociales” pero aplicado mal; porque todo se trata de consumismo y productos tendencias usados por artistas y gente famosa, entonces donde esta ese supuesto desapego?

  • CÓDIGOS IATA, NO ES POZ 

    Siempre la misma confusion, pero está claro que el código de aeropuerto asignado para Ciudad Guayana es PZO – y a pesar de sus usos dentro de la industria aérea y turística; también se emplea para las etiquetas de servicios de logística, de ahí que ocasionalmente se use erróneamente POZ.

    El caso es; fuera de este pequeño fallo, el diseño tan sencillo y eficaz para esta etiqueta! No hay desperdicio en cuanto al espacio – está bien distribuido – y usa una tipografía DOT Font típica para impresiones matriciales; que permiten una visualización de elementos de manera rápida:

    servicio tealca.com / oficina 3205 / destino POZ.

  • CORRESPONDENCIA iii

    La correspondencia jamas será efímera, puede que la fecha da cuenta del tiempo, eso siempre será evidente, pero recibirla o enviarla es un acto de paciencia, no sabes con exactitud cuando llega, hay un estimado, pero son muchas las variantes.

    Cuando recibí este sobre en 2012 aún estaba activo el servicio postal del país (ipostel) fuera de eso la identidad de marca del servicio francés no ha variado mucho (2025) solo una pequeña estilización del imagotipo y tipografía (2005) volviendo a la DIN 1451.

    Se mantiene sobrio en cuanto a los colores según el destino de correspondencia; morado para envíos internacionales y verde para logística domestica – a mi parecer – la parte posterior es la mas nutrida en cuanto a información y homogeneidad, lo mas probable es que usaron una grilla para diseñar la gran cantidad de elementos usando Myrian Pro como estándar tipográfico y solo la DIN para los membretes e identidad de marca.

  • FANAGRA

    Estas son joyas que se van encontrando en los cajones de casa, una cajita de grapas que no es mas ni menos que eso – una caja de grapas.

    Me gusta como algo tan simple con una tipografía poco común se convierte en el logo, no es complejo, es funcional y le da carácter a algo que ata las hojas o las mantiene juntas.

    Como resiste el tiempo una buena identidad con color sobrio y tipografías en mayúsculas sin perder gracia con la info justa y necesaria.

    Por cierto, Fanagra aún existe y es un fabricante de grapas nacional

  • CHINA CHINA CHINA

    Años atrás (20 aprox.) comencé a ver repuestos de vehículos traídos desde China que eran pirata en toda la extension de la palabra, el detalle es que ciertos sellos, colores o tipografías no eran tan exactas.

    Ahora, si vemos en perspectiva, por abaratar costos muchas cosas se siguen haciendo en China, pero otras tantas como las falsificaciones han mejorado al punto que no se distingue el falso del original.

    Esta bolsa fue de un repuesto para una lavadora en casa, entonces aunque funcionó y trae los logos, emplea las tipografías, mantiene colores e identidad sigue siendo una copia. Que tanto puede representar una identidad de marca que puedes encontrar de manera gratuita en internet? Casi todos los recursos están ahí.

  • BOARDING PASS

    Con el tiempo diría que ha mejorado la forma en que los boarding pass ofrecen información directa y sin  complicación, aunque su formato no varia mucho el mayor problema seria la asignación de puestos, pero generalmente ya eso está resuelto en el counter de la aerolínea.

    En ese sentido, hasta el agente te remarca tu puesto y la salida de embarque, el registro posterior es casi que una verificación de datos y en este caso la legibilidad es la clave.

    Como es de esperar las tipografías usadas en los tickets de embarque emplean 2 ó 3 fuentes de acuerdo al encabezado, las secciones del contenido y la información complementaria (aquí un articulo al respecto) en este caso se usa la arrojada por el sistema Myriad Pro, Frutiger y quizás un par mas sin identificar ademas de la usada por la aerolínea respecto a su identidad visual, es decir toda una parranda tipográfica, pero lo realmente importante se entiende SSSS/

  • ID*TAGS

    Pocos diseños me parecen tan escuetos como esta identificación para maletas, pero cumple un propósito aunque no lo parezca.

    Es increíble como este cartoncito aguanta prácticamente cualquier adversidad dentro del aeropuerto desde que toca la balanza de peso hasta que la ves en la banda transportadora de tu destino.

    Como casi toda aerolínea; Southwest busca sobriedad y legibilidad en todos los formatos donde se emplean tipografías, años atrás (2012) cambiaron el uso de Helvetica a una personalizada llamada Southwest Sans, el resto de datos en este caso; te toca rellenarlos a ti.